طرح نصف مليون إسطوانة‮ ‬غاز وثلاثة ملايين‮ ‬علبة زيت سيارات في‮ ‬السوق

عقد محمد الحويج أمين اللجنة الشعبية العامة للصناعة والاقتصاد واجتماعاً‮ ‬موسعاً‮ ‬بطرابلس ضم أمين وأعضاء لجنة إدارة شركة البريقة ورؤساء مجالس إدارات شركات الخدمات‮ ‬النفطية‮ (‬الشرارة،‮ ‬ليبيا للنفط المشتركة،‮ ‬والراحلة‮) ‬،‮ ‬والكاتب العام ومدير إدارة الإنتاج والتوزيع بالقطاع وناقش المجتمعون أسباب نقص الغاز المنزلي‮ ‬وزيوت‮ ‬المحركات ووقود السيارات بالشعبيات‮.‬وبالإضافة إلى الجوانب الفنية واللوجستية ذات الصلة بشح بعض المشتقات النفطية في‮ ‬السوق المحلي‮ ‬،‮ ‬وخصوصاً‮ ‬الغاز وزيوت المحركات‮.‬
وأعلن أمين لجنة إدارة شركة البريقة‮ ‬،‮ ‬بأن الشركة ستطرح خلال الأيام القادمة نصف مليون أسطوانة‮ ‬غاز جديدة،‮ ‬مما سيسهم في‮ ‬تغطية احتياجات السوق وتلاقي‮ ‬شح المعروض مستقبلاً،‮ ‬وقال أمين لجنة الإدارة بشركة البريقة‮ ‬يوسف السنوسي‮ ‬إن المشكلة فيما‮ ‬يخص الغاز تكمن في‮ ‬نقطتين هما نقص في‮ ‬إسطونات الغاز التي‮ ‬سنتغلب عليها خلال الشهرين القادمين عن طريق وصول كميات من الإسطوانات التي‮ ‬تم الاتفاق على توريدها والتي‮ ‬بلغت‮ "‬340‮"‬ألف إسطوانة تبدأ في‮ ‬الوصول مع نهاية شهر أي‮ ‬النار الجاري‮ ‬حيث تم الاتفاق على توريد عدد‮" ‬120‮" ‬مائة وعشرين ألف إسطوانة خلال الشهر الجاري‮ ‬و‮"‬120‮"‬ألف إسطوانة خلال شهرفبراير‮/ ‬النوار وثمانين ألفاً‮ ‬خلال شهر الربيع المقبل،‮ ‬هذا بالإضافة إلى الاتفاق مع مصنع الرابطة لتصنيع إسطوانات الغاز الذي‮ ‬سيقوم بتزويدنا بكل الكميات التي‮ ‬يتم إنتاجها خلال الفترة القادمة‮.

‬ويضيف أما المشكلة الأخرى التي‮ ‬تواجهنا فهي‮ ‬إشكالية التوزيع وأسعار النقل فقد واجهتنا إشكالية مع شركات النقل التي‮ ‬رأت أن أسعار النقل‮ ‬غير كافية واضطررنا لرفع أسعار النقل تفادياً‮ ‬لإشكالية عدم توفر الغاز داخل المحطات وللمواطن‮ ‬،‮ ‬وتم التعاقد مع الشركات الناقلة على رفع نسبة النقل إلى‮ ‬%50إلا أن مازاد الأمر سوءًا هو انتهاء صلاحية التراخيص للسيارات الناقلة نهاية العام الماضي‮ ‬مؤكداً‮ ‬على أنه السبب الحقيقي‮ ‬وراء نقص الغاز‮ ‬وعدم توفره واضطررنا لوضع حل مؤقت عن طريق الاتصال بالجهات الأمنية واستخراج تراخيص مؤقته لمدة أسبوع إلى أن‮ ‬يتم تحديد صلاحية التراخيص ويضيف الأخ‮ : ‬هذا فيما‮ ‬يخص شعبية طرابلس أما المناطق النائية فشركات التوزيع‮ ‬يجب أن‮ ‬تقوم بفتح موزعين أفراد في‮ ‬هذه المناطق وعليهم إيضاح هذه النقطة وأما بالنسبة للكفره ووادي‮ ‬الحياة وغات‮- ‬والنقص الذي‮ ‬تشهده هذه المناطق فقد قال إن شركة البريقة وفرت خلال الستة أشهر الماضية حوالى‮"‬65‮"‬ألف اسطوانة للكفرة فيما وفرت شركة ليبيا نفط فقط‮ "‬7000‮" ‬اسطوانة إضافة إلى‮ "‬10.000‮" ‬آلاف اسطوانة تم توفيرها للكفرة عن طريق الراحلة وهنا‮ ‬يتضح أن الشركات لاتقوم بالتوزيع الصحيح في‮ ‬المناطق والسبب هو إشكالية أخرى تواجهنا وهي‮ ‬منع الشاحنات من السير في‮ ‬فترات الليل وفي‮ ‬بعض المناطق‮ ‬يمنع السير في‮ ‬النهار وهنا‮ ‬يشير إلى مفارقة حديث معهم بهذا الشأن قائلاً‮" ‬حاولنا تزويد إحدى السفن بميناء طرابلس بكميات من الوقود وأقرب مستودع‮ ‬يقع في‮ ‬منطقة‮ ‬جنزور إلا أن ماحدث هو أن القرار الصادر عن الأمن العام‮ ‬ينص على منع السير للشاحنات في‮ ‬الفترة المسائية في‮ ‬منطقة جنزور حضر السير في‮ ‬الفترة الصباحية في‮ ‬طرابلس وبالتالى اضطررنا لاستغلال الوقت في‮ ‬فترة المغرب لحل هذه الإشكالية‮ .

‬وهذا مايحدث للسيارات الناقلة فيما‮ ‬يخص الطريق بين طرابلس وبنغازي‮ ‬وسائر المدن وفي‮ ‬نفس هذا الموضوع تحدث الشارف الدعيكي‮ ‬مدير عام شركة الشرارة فقال إن نسبة المخصصات المملوكة للشركات الثلاثة القائمة بالتوزيع لاتتعدى‮ ‬15‮-‬%20‮ ‬فيما تستحوذ شركة البريقة على نسبة لاتقل عن‮ ‬%80‮ ‬من محطات التوزيع القائمة بعمليات توزيع اسطوانات الغاز وقدتم حصر أصول الشركة قبل تسليمها للشركات الثلاثة باستثناء اسطوانات الغاز باعتبار إنها عهدة شخصية عن أمين التشاركية وقد دفع ضماناً‮ ‬لها وبالتالي‮ ‬%80‮ ‬من الغاز‮ ‬يوزع عن طريق الموزعين الأفراد التابعين لشركة البريقة مباشرة‮. ‬وفيما‮ ‬يخص النقل فإننا لانستطيع الخوض في‮ ‬هذا الموضوع باعتبار إن شركة البريقة المالك للنصيب الأكبر وبالفعل قمنا بالتنسيق فيما بيننا لتفادي‮ ‬ضغط الشركات الناقلة التي‮ ‬تطلب زيادة في‮ ‬أسعار النقل تصل إلى‮ ‬%130‮ ‬لكننا فوجئنا بأن شركة البريقة قامت برفع الأسعار لهذه الشركات بنسبة‮ ‬%50‮ ‬وبالتالي‮ ‬نحن مطالبون من قبل هذه الشركات الناقلة بالمساواة مع شركة البريقة وقال الشارف الدعيكي‮ ‬من شركة الشرارة وبما أن الأمر‮ ‬يخص المواطن ويمس أمن الدول ومن واعز وطني‮ - ‬اضطررنا للاستمرار في‮ ‬تزويد المحطات لفترة تجاوزت اثني‮ ‬عشر شهراً‮ ‬في‮ ‬حين أن هناك شركات عامة تابعة للدولة تنصلت من المسؤولية ولم تتحمل الدعم وتحملته الشركات الثلاثة الراحلة‮ - ‬الشرارة‮ - ‬ليبيا نفط‮- ‬وقد بلغت ديون بعض الشركات‮ "‬25‮" ‬مليون دينار لايعرف أصحابها حتى ماهي‮ ‬الجهة الملزمة بالدفع وفيما‮ ‬يخص المناطق النائية فإن الشركات لم ترفض ولكن لم توزع نشاطها واقتصر نشاطها على المحطات التي‮ ‬تتعامل معها فقط ولم تقم بتوسع دائرة الموزعين الأفراد لعدم وجود أرصدة من جهة وضرورة إسناد هذا النشاط للشركات بشكل رسمي‮ ‬من جهة أخرى شرط أن تسلم الأصول مباشرة حتى تتمكن من إعادة التوزيع والرفع من مستواه منوهاً‮ ‬إلى ضرورة تنظيم عمليات النقل حيث أن السائقين الذين‮ ‬يدعون إنهم قاموا بإيصال كمية من الاسطوانات إلى جهة معينة‮ ‬غدامس مثلاً‮ ‬يقومون بإيصالها إلى أقرب موزع فرد في‮ ‬طرابلس ويتقاضون ثمن شحنة وصلت‮ ‬غدامس وقال محمد بالحسن رئيس مجلس إدارة الراحلة فيما‮ ‬يخص مشكلة الكفرة إن ماحدث لم‮ ‬يكن انقطاعاً‮ ‬بقدر ماهو نقص بسبب توقف عن التزويد من مستودع السرير نظراً‮ ‬لتوقف مصفاة الوقود عن الخدمة من‮ ‬2009/10/1حيث تم التزويد من أقرب مستودع الذي‮ ‬يبعد بمسافة‮ "‬1300‮" ‬كيلو متر إضافية‮ - ‬يفترض حسب الاتفاق المبرم بين الشركات وشركة البريقة أن تحمل قيمة النقل لهذه المسافة على شركة البريقة ولكن ماحدث أننا نحن من ألزم بتوفير الوقود من رأس المنقار إلى الكفرة بالخسارة وبالفعل وصلنا إلى حل المشكلة ولكن لانستطيع الضخ بقوة بسبب الخسارة التي‮ ‬نتكبدها من واعز وطني‮ - ‬فبدلاً‮ ‬من‮ ‬4‮ ‬رحلات أصبحنا نسير رحلتين فقط وهذا مالايرضي‮ ‬المواطن المستهلك ويضيف هذا السبب الأول وراء إشكالية الكفرة إلى جانب وجود عدد من النقاط الأخرى وهى منع السير في‮ ‬الليل تارة وفي‮ ‬النهار تارة أخرى ووجود أعطاب بالطريق لعدم الصيانة من بنغازي‮ ‬إلى الكفرةوهى مسافة طويلة وشاقة

وعدم تعاون سيارات النقل وشركات النقل مؤكداً‮ ‬إن هذه الشركات قامت بإعطائنا مهلة إنذار بالتوقف عن الخدمة إن لم نقم برفع نسبة أسعار النقل أسوة بشركة البريقة وقدتم تحديد‮ ‬يوم‮ ‬2010/1/13بأن‮ ‬يكون آخر موعد سيقومون بعده بالاضراب عن العمل وهم‮ ‬يطلبون رفع النسبة إلى%50‮ ‬في‮ ‬حين أن طلبهم الحقيقي‮ ‬هو رفع السعر بنسبة‮ ‬%130‮ ‬وهنا أود التنويه على أن نسبة أرباحنا خلال العام تصل إلى‮ ‬6ستة مليون دينار وإذا مارفعنا نسبة أسعار النقل‮ ‬%50‮ ‬سيكون نصيب الشركات الناقلة‮ ‬3.5‮ ‬ثلاثة ونصف دينار أي‮ ‬أنهم سيحصلون على‮ ‬%50‮ ‬من نسبة أرباحنا الفعلية وكحل مؤقت للمشكلة قبلنا رفع النسبة إلى‮ ‬%50‮ ‬لمدة زمنية لاتتعدى الشهرين سنقوم خلالها بتوفير ناقلات وسيارات خاصة بنا‮.‬

من جانبه رأى مصباح البشتي‮ ‬نائب رئيس شركة ليبيا نفط إن الإمكانيات المتاحة لكل من شركة البريقة والشركات الثلاثة والموزعين تمنعها من مناولة الاسطوانات بشكل آلي‮ ‬وبالتالي‮ ‬فإن الطرق المتبعة وهي‮ ‬يدوية سيكون من شأنه التأثير على وزن الاسطوانة وسلامة الصمام التنفيس ماينتج عنه عزوف المواطن عن استعمالها ويؤدي‮ ‬إلى خسارة الموزع الذي‮ ‬سيبتعد عن شراء الغاز من شركة البريقة إضافة إلى أن عدد الاسطوانات في‮ ‬السوق والمتدوالة لاتتوافق مع الحاجة وليبيا نفط ستقوم بتوفير نصف مليون اسطوانة ولكن هذا الرقم لايغطي‮ ‬حاجة السوق ولأن‮ ‬الموجود حالياً‮ ‬في‮ ‬السوق‮ ‬3.5‮ ‬ثلاثة مليون اسطوانة‮ ‬غير صالحة للاستعمال وهذا‮ ‬يعنى أننا بحاجة إلى إغراق السوق بالاسطوانات ليكون العرض أكثر من الطلب ويضيف هناك إشكالية قائمة وهي‮ ‬إن عدد الاسطوانات المتوفرة بالمحطات لايغطي‮ ‬طلبية متكاملة بمعنى أن المحطة لكى تحصل على شحنة كاملة مضطرة إلى سحب عدد من الاسطوانات الموجودة في‮ ‬المنازل مقابل ايصال استلام حتى‮ ‬يتسنى لها تعبئة سيارة وإحضارها إلى المستودع‮.‬

أما فيما‮ ‬يخص زيوت السيارات وعدم توافرها خلال الفترة السابقة قال محمد الحويج اضطررنا خلال الفترة السابقة للتدخل للحد من الإشكالية القائمة وقمنا بتوريد‮ ‬3‮ ‬ثلاث ملايين علبة زيت عن طريق شركة ليبيا نفط وتولت الشركات الثلاثة عملية التوزيع كحل‮ ‬مواز للإشكالية القائمة وبدأت الكميات فعلاً‮ ‬في‮ ‬الوصول والآن‮ ‬يجب أن‮ ‬يكون هناك تعاقد لتوفير كميات أخرى عن طريق كافة الشركات وكإجراء وقائي‮ ‬ومنعاً‮ ‬لتكرار الأزمة فإنني‮ ‬سأحمل مسؤولية النقص في‮ ‬الزيوت والبنزين والغاز الكاملة للشركات الثلاثة وشركة البريقة وستتخد إجراءات صارمة تجاه أي‮ ‬نقص‮ ‬يحدث خلال الفترة القادمة‮ ‬وعلى هامش الاجتماع التقت صحيفة أويا أمين اللجنة الإدارة بشركة البريقة وعن سؤال أويا حول أسباب عدم صلاحية الصمامات الموجودة على اسطوانات الغاز مع المنظمات الموجودة بالمنازل قائلاً‮ ‬أن العمامات الموجودة حالياً‮ ‬ترجع ملكيتها بالكامل لشركة البريقة وإن هناك أعداداً‮ ‬كبيرة من هذه العمامات مهربة أي‮ ‬أن هناك عمليات تهريب‮ ‬تحدث وعن عدم قبول العادم بالاسطوانات‮ ‬يقول أن أسباب التلف في‮ ‬أغلب الأحيان بسبب أن هذه الاسطوانات تتعرض للتلف من قبل المستهلك وأحياناً‮ ‬كثيرة‮ ‬يكون العطب في‮ ‬الاسطوانة بسبب استعمالها من قبل المهربين في‮ ‬عمليات التهريب حيث‮ ‬يقوم المهربون بفتح الاسطوانة من أسفل ووضع المواد المراد تهريبها ومن ثمة اللحام ونحن‮ ‬غير ملزمين بقبولها بعد ذلك أما فيما‮ ‬يخص المخصصات الشهرية للزيوت فقد أجابنا مصباح محمد نائب رئيس مجلس إدارة شركة ليبيا نفط قائلاً‮ ‬أسباب هذه الإشكالية هي‮ ‬عدم توفر كميات كافية من الزيوت إضافة إلى أن آلية الاستلام التي‮ ‬يفترض أن تسلم بها الكميات‮ ‬غير واضحة حتى الآن مع فريق السعر بين الدعم والشراء والتي‮ ‬تم التغلب عليها مؤخراً‮ ‬بإعادة التوزيع لشركة‮ ‬البريقة‮.‬

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

مشكور صديقي على نقلك

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
اخي الاسد
علي الموضوع

شونا
الشكر لله اختى الكريمة
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

عاشق العظمى
الله يسلمك اخى العزيز
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

بنت الاجواد
الله يسلمك ويسلم هلك
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

يسلموا اخى اسد الجريح

رواد 85
الله يسلمك اخى الفاضل

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

رواد 85
الله يسلمك اخى الفاضل

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

رواد 85
الله يسلمك اخى الفاضل

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

» دورة إستراتيجية السوق الأزرق " اكتسح السوق واترك المنافسين خارج الملعب "
» دورة إستراتيجية السوق الازرق " اكتسح السوق واترك المنافسين خارج الملعب "
» صور سيارات معدله ++ أحلى صور سيارات ++
» إسطوانة العقيدة لفضيلة الشيخ محمد بن صالح العثيمين
» وضع السوق هو الأسوأ منذ الحرب العالمية الثانية